年關(guān)將至犒勞自己 誰最能讓你滿載而歸

　　動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這可謂是福特家族的明星產(chǎn)品，同時(shí)也被評(píng)為沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kW（276馬力）/6000rpm，峰值扭矩425Nm/3500rpm，澎湃的動(dòng)力讓車輛擁有著出色的性能表現(xiàn)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是10速手自一體變速箱，齒比綿密，擁有出色的換擋平順性和連貫性。除了有性能強(qiáng)大的“雙十動(dòng)力”做背書，探險(xiǎn)者還是一款基于最新CD6后驅(qū)平臺(tái)打造的車型，并且有著前后50：50的完美配重，這讓探險(xiǎn)者在照顧到家用之余，還有著出色的操控表現(xiàn)，是另外四款車型所不具備的屬性。

探險(xiǎn)者搭載了基于后驅(qū)打造的智能四驅(qū)系統(tǒng)，并擁有6種駕駛模式，而同級(jí)車型的四驅(qū)都是基于前驅(qū)而打造，這一點(diǎn)要給探險(xiǎn)者點(diǎn)個(gè)贊。

凱迪拉克XT6搭載帶有可變缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW（237馬力）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，與之匹配的還有48V輕混系統(tǒng)。

傳動(dòng)方面，車輛采用9速手自一體變速箱，這款變速箱也被裝配在通用旗下的多款車型上。

380TSI的途昂車型，搭載2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW（220馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，其優(yōu)勢(shì)在于換擋速率快，換擋邏輯清晰，但是低擋位頓挫現(xiàn)象依然存在。

攬境與途昂搭載了同一型號(hào)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在調(diào)校方面有細(xì)微的不同。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW（220馬力）/4500-6700rpm，最大扭矩350Nm/1500-4300rpm。

傳動(dòng)方面，攬境與途昂也保持了一致，所使用的都是7速濕式雙離合變速箱。

　　小結(jié)：隨著排放的日益嚴(yán)苛，消費(fèi)者能買到大排量車型的機(jī)會(huì)正逐年減少。探險(xiǎn)者可以說是40萬元以內(nèi)，市面中唯一一款擁有充沛動(dòng)力、強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)和出色操控表現(xiàn)的車型。縱觀當(dāng)前二手車市場，探險(xiǎn)者因?yàn)楸Ｓ辛俊⑴帕康葍?yōu)勢(shì)，已經(jīng)變成了搶手貨，格外保值。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過多維度的對(duì)比之后，我們能夠看到探險(xiǎn)者的綜合實(shí)力要明顯高于另外三款競品車型。霸氣而運(yùn)動(dòng)的外觀、更具科技感的內(nèi)飾、出色的空間表現(xiàn)等，都是它吸引消費(fèi)者的點(diǎn)。至于動(dòng)力，探險(xiǎn)者的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，在基礎(chǔ)排量上就高于一眾2.0T，更不用說其馬力上的優(yōu)勢(shì)了。憑借不俗的綜合實(shí)力，探險(xiǎn)者自上市后鮮有優(yōu)惠，二手車的價(jià)格異常堅(jiān)挺，為用戶最大限度地降低了換車時(shí)的折損。因此，如果您有著40萬左右的預(yù)算，想買一輛在各方面表現(xiàn)都十分出色的車型犒勞自己，同時(shí)又希望它能幫您在朋友面前掙得面子，那么探險(xiǎn)者絕對(duì)是最好的選擇。

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