動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力方面,探險(xiǎn)者搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這可謂是福特家族的明星產(chǎn)品,同時(shí)也被評(píng)為沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kW(276馬力)/6000rpm,峰值扭矩425Nm/3500rpm,澎湃的動(dòng)力讓車輛擁有著出色的性能表現(xiàn)。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是10速手自一體變速箱,齒比綿密,擁有出色的換擋平順性和連貫性。除了有性能強(qiáng)大的“雙十動(dòng)力”做背書,探險(xiǎn)者還是一款基于最新CD6后驅(qū)平臺(tái)打造的車型,并且有著前后50:50的完美配重,這讓探險(xiǎn)者在照顧到家用之余,還有著出色的操控表現(xiàn),是另外四款車型所不具備的屬性。
探險(xiǎn)者搭載了基于后驅(qū)打造的智能四驅(qū)系統(tǒng),并擁有6種駕駛模式,而同級(jí)車型的四驅(qū)都是基于前驅(qū)而打造,這一點(diǎn)要給探險(xiǎn)者點(diǎn)個(gè)贊。
凱迪拉克XT6搭載帶有可變缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW(237馬力)/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm,與之匹配的還有48V輕混系統(tǒng)。
傳動(dòng)方面,車輛采用9速手自一體變速箱,這款變速箱也被裝配在通用旗下的多款車型上。
380TSI的途昂車型,搭載2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率162kW(220馬力)/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱,其優(yōu)勢(shì)在于換擋速率快,換擋邏輯清晰,但是低擋位頓挫現(xiàn)象依然存在。
攬境與途昂搭載了同一型號(hào)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),只是在調(diào)校方面有細(xì)微的不同。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW(220馬力)/4500-6700rpm,最大扭矩350Nm/1500-4300rpm。
傳動(dòng)方面,攬境與途昂也保持了一致,所使用的都是7速濕式雙離合變速箱。
| 動(dòng)力對(duì)比 | ||||
| 項(xiàng)目/車型 | 探險(xiǎn)者 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座 | 凱迪拉克XT6 2.0T 7座 兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 途昂 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 攬境 380TSI 四驅(qū)旗艦勝境版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.3T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率(kW) | 203 | 174 | 162 | 162 |
| 最大馬力(Ps) | 276 | 237 | 220 | 220 |
| 最大扭矩(Nm) | 425 | 350 | 350 | 350 |
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小結(jié):隨著排放的日益嚴(yán)苛,消費(fèi)者能買到大排量車型的機(jī)會(huì)正逐年減少。探險(xiǎn)者可以說是40萬元以內(nèi),市面中唯一一款擁有充沛動(dòng)力、強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)和出色操控表現(xiàn)的車型。縱觀當(dāng)前二手車市場,探險(xiǎn)者因?yàn)楸S辛俊⑴帕康葍?yōu)勢(shì),已經(jīng)變成了搶手貨,格外保值。
編輯點(diǎn)評(píng):經(jīng)過多維度的對(duì)比之后,我們能夠看到探險(xiǎn)者的綜合實(shí)力要明顯高于另外三款競品車型。霸氣而運(yùn)動(dòng)的外觀、更具科技感的內(nèi)飾、出色的空間表現(xiàn)等,都是它吸引消費(fèi)者的點(diǎn)。至于動(dòng)力,探險(xiǎn)者的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),在基礎(chǔ)排量上就高于一眾2.0T,更不用說其馬力上的優(yōu)勢(shì)了。憑借不俗的綜合實(shí)力,探險(xiǎn)者自上市后鮮有優(yōu)惠,二手車的價(jià)格異常堅(jiān)挺,為用戶最大限度地降低了換車時(shí)的折損。因此,如果您有著40萬左右的預(yù)算,想買一輛在各方面表現(xiàn)都十分出色的車型犒勞自己,同時(shí)又希望它能幫您在朋友面前掙得面子,那么探險(xiǎn)者絕對(duì)是最好的選擇。
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